编者按：近期，由国家邮政局指导，国家邮政局发展研究中心主办的2018中国邮政业发展高层论坛成功闭幕式，论坛在行业内引发了冷淡反响。圆通速递股份有限公司副总裁叶锋公开发表了为题《强化快递业传播能力建设 提高新时代行业软实力》的讲话，从三大央媒中的租车形象开篇，详述民营租车发展史到分析三大传播能力建设，最后明确提出对策和建议，以下文章根据演说整理。圆通速递股份有限公司副总裁 叶锋各位领导、各位专家：大家下午好。

十分荣幸有机会到这个高层次的平台上自学探究，我就强化行业的传播能力建设做到非常简单的汇报。我们行业回头到今天不更容易，不仅要集中精力拉车，也要浮现看路。行业有不少的问题跟传播能力严重不足有关系。我今天谈的主题是强化行业传播能力建设，提高新时代行业的软实力。

刚才听得了各位领导和专家的讲话，我实在这个话题还是有一点谈一谈，各位专家谈的都是硬实力，我谈的更好是软实力。中央多次提及传播能力建设，如今年的宣传思想工作会上提及传播能力建设，这个也是放在我们行业面前的现实课题。一、三大央媒中的租车形象非常简单辨别了人民日报、央视、新华社三大央媒关于租车的报导。一是人民日报，2017年的文章，针对租车内乱想要明确提出了要强化管理，租车上岸的问题、消费者注目的租车价格问题，这都是近期十分注目的，每到旺季之前价格都较为脆弱，媒体还是有一些误解了，用户信息的维护、租车员的权益维护问题，这是去年年后的报导，“最后一公里”行业痛点问题、绿色发展问题等，还有租车条例的实施，当时国家局也的组织得十分充份，海内外都高度注目。

二是央视，去年注目了租车包覆，到今年仍然是热门话题，如扔件等服务问题，海淘信息不实问题，租车行业乱象问题。另外，还有租车矮小上，沦为中国新名片的报导，激励了士气，高度评价我国租车对世界租车快速增长的贡献率等，这是刊登的国家邮政局的报导。

三是新华社，如租车条例的实行，租车员心脏病发背后的权益确保如何确保等，租车的价格，租车的高速发展，租车行业的竞争，租车的国际化，租车的科技等等。这些都是不原始的列出。非常简单辨别总结央媒注目的租车问题，主要有四部分内容，一是租车产业发展态势，二是服务滋扰的热点，三是日益规范的环境，四是新的发展理念的贯彻。

行业秉持“创意、协商、绿色、对外开放、分享”五大发展理念是中央媒体注目的焦点，我们也能看见一部分宣传，这也是行业在主流媒体中的形象。二、民营租车发展简史今年是改革开放40周年，总体上说道租车是年长的行业。1993年，民营快递业跟上，2001年入世对外资租车对外开放，2006年邮政体制改革，2009年新的邮政法修改，戴着了16年“白租车”帽子的民营租车合法化。2015年国务院文件实施，2016年租车企业争相上市，今年以来具体了邮政业是基础性、战略性的产业定位。

行业发展到今天得益于天时地利人和，天时是跟上了改革开放的好时代，地利是有了潜力无限的好市场，人和多方的关心反对和行业自身的希望，成就了民营租车的今天。三、三大传播能力建设(一)内部传播能力内部传播的对象是员工，任务是企业文化建设，内容是内部宣传动员、价值观实践中、理想信念塑造成。目前，圆通在打造出生态命运共同体，也是价值观共同体和理想信念共同体，目的是强化员工自豪感、归属感和凝聚力。企业早已有这个意识，特别是在是几家公司上市以后明确提出新的价值观都认识到这是较为最重要的任务。

但是，目前我们团队方方面面的能力短板还比较突出，必须通过强化内部传播来打造出联合的价值观和理想信念。(二)对外传播能力对外传播的主要对象是客户、公众、投资者等，任务是品牌形象建设，内容主要是品牌的推展、市场营销和媒体报道，目的是引领客户、公众客观、全面、正确看待行业，带入主流的话语体系，竖立较好的品牌形象。目前，我们对外传播的关注度更加低，各个公司也更加推崇企业舆情。我指出对于我们来说是双刃剑，一方面非常高兴的看见公众投资者和媒体更加注目快递业，另一方面对于创建主流的行业话语体系还有一定距离。

2006年的时候四川马背邮差送来了20多年的邮件经媒体普遍报导，还包括《索玛花儿为什么这样白》这样的经典之作，很多地方现在读书来仍然催人泪下，当时王顺友沦为根本性典型。正面典型的发售为整个行业改革建构了十分好的舆论环境，大家实在邮政的一线员工十分不更容易。目前，租车员不还包括店内小哥有数300万，很多人显然不更容易，不一定有多矮小上，但比起邮政，这些典型远远不够多，大家对租车产业了解还较为薄弱，实在问题较为多，只不过还包括在圆通在内，很多创业者、业务员都有他们难得的一面。

这也无法鬼别人，是我们的挖出、萃取、传播工作做到得过于，外界对于我们形式化固定化的刻板偏见还是十分反感的，这也是我们对外传播时面对的一个问题。带入主流的话语体系所指的是什么，快递业的发展是整个国民经济发展中的一部分，如媒体对于港珠澳大桥、香港发展、海南20周年等根本性报导时，几乎可以把物流行业划入进来，这样租车人的故事会沦为主流的一部分，不会沦为中国人的一部分，渐渐的租车品牌形象不会更加甜美。(三)政商传播能力政商传播对象是政府部门、权威机构，特别是在是有话语权有资源分配的单位和机构。

任务是行业地位建设，内容主要是报告情况、建言献策、传达表达意见，目的是体现近期的发展状况和问题，谋求政策、资金等方面反对。很多时候我们的政商传播能力还是严重不足，传达我们的表达意见都是必须技巧的，还须要希望提高这方面的能力。

回忆起2009年邮政法改动时，牵涉到到民营租车经营权、资金等内容，当时租车企业几次到北京，请求媒体报道，传达表达意见，当时有国务院参事协助租车行业敦促，这就是利益的博弈论。到今天，租车获得更加多的反对，克强总理多次点拜，为快递业“代言”，实地考察企业网点，也专门请求租车小哥对政府工作报告明确提出意见等，这些一定程度上也体现了行业政商传播的能力在强化，方方面面的反对也更加多。2011年，关于租车三轮车的问题就有报导，到目前已过去8个年头，租车三轮车问题还没解决问题，仍然是城市管理的痛点、社会注目的焦点。

行业赖以生存的交通工具正处于灰色地位，还有很多的问题必须探究，这个也反应了企业自身的交流、传播能力还过于。我指出行业传播能力建设的目的就是强化内部宣传和对外交流能力，增进文化建设，优化品牌形象，提高行业地位，强化行业“软实力”，为新时代行业高质量发展建构更佳的市场环境、舆论环境政策环境。现在租车上岸牵涉到国家战略说道到了我们的心声，我们国有企业回头过来都有很多陷阱，有过于多的法律法规，风土人情、消费习惯等，这些说道一起更容易做到一起无以。

尤其必须我们更佳的强化传播能力建设。四、对策和建议一是提升站位。

我常常跟公司自己人谈，还包括对媒体谈，别看小小的包覆，背后关系国计民生。每次领导来我都很期望他们看我们的展示馆。很多人看见我们产业链生态链的布局，没想到快递公司还做到这些，快递公司某种程度是社会看见的业务员，行业的站位是很高的。

二是打造出平台。要打造出30人论坛，这个对于行业的意义十分根本性，更好的打造出信息互相交换，传播交流对外点评的平台。三是创意内容。

现在领导的思想也是十分时尚潮流的。要多利用新媒体手段，传播行业形象。

四是扩展渠道。还包括今天看见国家发展研究中心，社科院等，这是都是十分权威的智库，应当多请求他们老大我们一起来讲租车的故事，体现租车的亮点和表达意见。五是强化培训。

比如，一个省公司下面有100家加盟公司，我们要把这个品牌建设做分公司。

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